CPR8EAIX-9

Indispensables para proporcionar la mejor chispa posible para garantizar una combustión óptima de la mezcla aire-gasolina en los cilindros del motor, al mismo tiempo que ayudan a disipar el calor generado por la explosión de esta mezcla, las bujías de moto deben ser reemplazadas cada 10 000 kilómetros aproximadamente, a intervalos regulares.
El cambio puede ser necesario antes si el motor de su moto no funciona correctamente.

Usada, una bujía puede causar problemas de encendido, de combustión, de autoencendido, aumentar el consumo de gasolina, reducir la potencia de la moto...

Existen 2 tipos de bujías: bujías calientes y bujías frías. Se distinguen en función de su índice de disipación térmica, codificado por un número en la bujía.

Las bujías calientes tienen un índice de disipación térmica bajo (número bajo), perfecto para la conducción en carretera.
Las bujías frías tienen un índice de disipación térmica alto (número alto), perfecto para la conducción deportiva.

Así, el rendimiento de su moto depende de ellas, tanto en el arranque, como en el rendimiento del motor y su consumo.

NGK, uno de los líderes del mercado, produce las bujías más eficientes y adaptables a la rigurosidad tecnológica de los motores actuales.

Descubra la fiabilidad de la bujía de moto NGK CPR8EAIX-9 Iridium, en metal precioso, con una duración óptima. La forma biselada de su electrodo le proporciona una propagación de llama mayor que la de una bujía estándar.

• Bujía de moto NGK CPR8EAIX-9
• Electrodo central en iridio (metal precioso y uno de los más resistentes del mundo)
• La duración de una bujía de iridio es 2 veces superior a la de una bujía estándar
• Índice de disipación térmica: 8
• Resistencia integrada 5 K0hm
• Diametro del rosca: 10 mm
• Longitud del rosca: 19 mm
• Espaciado de la bujía de encendido: 0.9 mm
• Diametro de llave a utilizar: 16 mm
• Bujía de encendido vendida por unidad