DCPR8ESO

Indispensables para proporcionar la mejor chispa posible para asegurar una combustión óptima de la mezcla aire-gasolina en los cilindros del motor, al mismo tiempo que ayudan a disipar el calor generado por la explosión de esta mezcla, las bujías de moto deben ser reemplazadas cada +/- 10 000 kilómetros aproximadamente, a intervalos regulares.
El cambio puede ser necesario antes si el motor de su moto no funciona correctamente.

Una bujía usada puede causar problemas de encendido, de combustión, de autoencendido, aumentar el consumo de gasolina, disminuir la potencia de la moto...

Existen 2 tipos de bujías: bujías calientes y bujías frías. Se distinguen según su índice de disipación térmica, codificado por un número en la bujía.

Las bujías calientes tienen un índice de disipación térmica bajo (número bajo), perfecto para la conducción en carretera.
Las bujías frías tienen un índice de disipación térmica alto (número alto), perfecto para la conducción deportiva.

Así, el rendimiento de su moto depende de ellas, tanto en el arranque, como en el rendimiento del motor y su consumo.

NGK, uno de los líderes del mercado, produce las bujías más eficientes y adaptadas a la rigurosidad tecnológica de los motores actuales.

Descubra la fiabilidad de la bujía de moto NGK DCPR8ESO, de construcción superior para una gran potencia, con una cerámica a base de alúmina para una mejor disipación del calor y una mejor aislamiento eléctrico, un núcleo de electrodo de cobre para un rango de temperatura más amplio y una punta de aleación de níquel para una mayor durabilidad.

• Bujía de moto NGK DCPR8ESO
• Electrodo central estándar
• Material de la punta del electrodo: aleación de níquel
• Tipo: con resistencia
• Índice de disipación térmica: 8
• Configuración del conector: cabeza de bujía fija
• Rosca en el culote: 19.1 mm
• Tamaño de la rosca: 12 mm
• Espaciado de la bujía de encendido: 0.7 mm
• Tamaño de llave a utilizar: 16 mm
• Bujía de encendido vendida por unidad