DIMR8C-10 Iridium

Indispensables para proporcionar la mejor chispa posible y garantizar una combustión óptima de la mezcla aire-gasolina en los cilindros del motor, al tiempo que ayudan a disipar el calor generado por la explosión de esta mezcla, las bujías de moto deben ser reemplazadas cada +/- 10 000 kilómetros aproximadamente, de manera regular.
El cambio puede ser necesario antes si el motor de su moto no funciona correctamente.

Una bujía usada puede causar problemas de encendido, combustión, autoencendido, aumentar el consumo de gasolina y disminuir la potencia de la moto...

Existen 2 tipos de bujías: bujías calientes y bujías frías. Se distinguen según su índice de disipación térmica, codificado por un número en la bujía.

Las bujías calientes tienen un índice de disipación térmica bajo (número bajo), perfecto para la conducción en carretera.
Las bujías frías tienen un índice de disipación térmica alto (número alto), perfecto para la conducción deportiva.

El rendimiento de su moto depende de ellas, tanto en el arranque como en el rendimiento del motor y su consumo.

NGK, uno de los líderes del mercado, produce las bujías más eficientes y adecuadas a la rigurosidad tecnológica de los motores actuales.

Descubra la fiabilidad de la bujía de moto NGK DIMR8C-10 Iridium, con electrodo de metal precioso y una vida útil óptima. La forma biselada de su electrodo le asegura una propagación de la llama mayor que la de una bujía estándar.

• Bujía de moto NGK DIMR8C-10 Iridium
• Electrodo central en iridio (metal precioso y uno de los más sólidos del mundo)
• La vida útil de una bujía de iridio es 2 veces superior a la de una bujía estándar
• Índice de disipación térmica: 8
• Resistencia integrada 5 K0hm
• Culata: larga
• Diametro del rosca: 10 mm
• Longitud del rosca: 19 mm
• Espaciado de los electrodos: 1 mm
• Diametro de llave a utilizar: 18 mm
• Paso de rosca: 1.25 mm
• Bujía de encendido vendida por unidad