Come posizionare il ginocchio
6 min. di lettura
29/06/2018
Appoggiare il ginocchio e consumare i suoi slider è un po’ il sogno di ogni pilota di pista/motociclista!
Bisogna anche dire che per prendere in giro i tuoi amici che non osano piegare, è davvero il top! Allora oggi cercherò di darti il maggior numero di consigli per riuscirci nelle migliori condizioni possibili.
Innanzitutto, il mio primo consiglio è di NON allenarsi mai a farlo su strada, anche se è allettante. Ciò comporta di correre troppi rischi in caso di caduta, in un ambiente non sicuro (fossati, altri veicoli, alberi, barriere di sicurezza…).
Poi, appoggiare il ginocchio a terra è prima di tutto una questione di dosaggio tra la tua posizione e l’angolo della tua moto. Non puoi pensare di appoggiare il ginocchio a terra finché non hai la giusta posizione sulla moto! È proprio questo che affronteremo per primo! E per allenarti, esercitati da fermo sulla tua moto con il cavalletto.
Poi inclina il busto un po’ in avanti e rilassa le braccia. Questo è MOLTO importante! In pista, la moto si guida con le gambe e non con le braccia, che servono a stare appoggiate sul manubrio soprattutto per azionare i comandi del freno, della frizione e dell’acceleratore. All’inizio è un po’ difficile da capire, ma dopo qualche sessione lavorando sulla posizione si comprende meglio il principio.
Sulle pedane, posiziona i piedi piuttosto sulla punta, per evitare di far sporgere troppo gli stivali, nel qual caso sarebbero loro a toccare l’asfalto prima delle tue ginocchia!
Infine, PRIMA di arrivare alla curva (una volta che si è in curva è troppo tardi per muoversi sulla sella della moto), sposta e tira fuori un sedere dalla sella dal lato della curva. Questo ti permetterà di sporgerti durante la curva e, naturalmente, nel momento in cui entri in curva, allargare il ginocchio interno.
Allora, sono fisiche tutte queste variazioni di angoli e posizioni, no? Non si potrà più dire che la moto non è davvero uno sport…. Non esitare a esagerare un po’ lo sporgersi all’inizio, perché tra quello che pensiamo di fare e quello che facciamo davvero c’è un abisso :)
Non c’è bisogno di provare ad appoggiare il ginocchio in tutte le curve all’inizio, alcune sono meno adatte all’esercizio di altre. Scegli una o due curve sul circuito dove potrai concentrarti su questo.
Abbiamo tutti un lato (destro o sinistro) in cui siamo più a nostro agio in moto, quindi metti tutte le carte in tavola a tuo favore, scegli una curva dal lato in cui sei più a tuo agio!
La curva non deve essere troppo ampia e deve avere una curvatura costante (o addirittura chiudersi un po’ alla fine). Impegnati ad ogni passaggio ad arrivare un po’ più velocemente, frenare un po’ meno forte e prendi dei punti di riferimento.
Pensa a sollevare bene gli occhi e a guardare l’uscita della tua curva, ti aiuterà ad aggiustare la tua velocità all’ingresso della curva.
Vedrai che il tuo ginocchio finirà per sfregare in modo del tutto naturale. La prima volta, il rumore e la sensazione potrebbero sorprenderti e raddrizzerai istintivamente la moto ;)
Se è il tuo stivale o la tua pedana a sfregare, significa che devi sporgerti un po’ di più!
Chrrrrrrrr, complimenti, ce l’hai fatta, che classe!
Per allenare i tuoi riflessi di posizione, è importante fare sessioni meno veloci del solito per prendersi il tempo di assimilare le cose. Non si può andare veloci e lavorare contemporaneamente su un punto tecnico in particolare…
Attenzione, prenditi sempre il tempo di scaldare bene le gomme all’inizio di ogni sessione (almeno 2 giri a buon ritmo).
Volere di piegare troppo la moto e prendere troppo angolo senza avere la giusta posizione comporta il rischio di scivolare, perché le tue gomme finiranno per perdere aderenza.
Al contrario, voler esagerare la tua posizione senza avere la giusta velocità e finirai per sembrare così:
Tieni presente che se alcuni riescono ad appoggiare il ginocchio fin dal primo giorno in pista, non è affatto il caso di tutti e personalmente mi ci sono voluti 4 o 5 giorni per riuscirci con serenità! Sii paziente, alla fine ne varrà la pena e vedrai che sorriso avrai sul casco in quel momento!
Se puoi farti filmare o fotografare, è un ottimo modo per verificare la tua posizione sulla moto e riaggiustarla se necessario, e ovviamente per avere una prova in immagine del tuo appoggio del ginocchio! Basta accuse di aver consumato o prestato i tuoi slider!
Ora non resta che metterlo in pratica!
La posizione sulla tua moto in pista
È molto diversa da quella su strada, dove bisogna stare vicini al serbatoio e stringere le ginocchia… Qui, la prima cosa da fare è indietreggiarti sulla sella della tua moto. Lascia circa una larghezza di mano tra te e il serbatoio. Se sei attaccato ad esso, sarai bloccato e non potrai muoverti correttamente sulla tua moto a destra e a sinistra.
Poi inclina il busto un po’ in avanti e rilassa le braccia. Questo è MOLTO importante! In pista, la moto si guida con le gambe e non con le braccia, che servono a stare appoggiate sul manubrio soprattutto per azionare i comandi del freno, della frizione e dell’acceleratore. All’inizio è un po’ difficile da capire, ma dopo qualche sessione lavorando sulla posizione si comprende meglio il principio.
Sulle pedane, posiziona i piedi piuttosto sulla punta, per evitare di far sporgere troppo gli stivali, nel qual caso sarebbero loro a toccare l’asfalto prima delle tue ginocchia!
Infine, PRIMA di arrivare alla curva (una volta che si è in curva è troppo tardi per muoversi sulla sella della moto), sposta e tira fuori un sedere dalla sella dal lato della curva. Questo ti permetterà di sporgerti durante la curva e, naturalmente, nel momento in cui entri in curva, allargare il ginocchio interno.
Allora, sono fisiche tutte queste variazioni di angoli e posizioni, no? Non si potrà più dire che la moto non è davvero uno sport…. Non esitare a esagerare un po’ lo sporgersi all’inizio, perché tra quello che pensiamo di fare e quello che facciamo davvero c’è un abisso :)
L’angolo della tua moto
Ora che padroneggi le basi della posizione ideale in pista, la seconda fase è mettere angolazione alla tua moto finché il tuo ginocchio non sfrega a terra. E per piegare di più non ci sono 36 soluzioni, bisogna passare con più velocità nelle tue curve.
Non c’è bisogno di provare ad appoggiare il ginocchio in tutte le curve all’inizio, alcune sono meno adatte all’esercizio di altre. Scegli una o due curve sul circuito dove potrai concentrarti su questo.
Abbiamo tutti un lato (destro o sinistro) in cui siamo più a nostro agio in moto, quindi metti tutte le carte in tavola a tuo favore, scegli una curva dal lato in cui sei più a tuo agio!
La curva non deve essere troppo ampia e deve avere una curvatura costante (o addirittura chiudersi un po’ alla fine). Impegnati ad ogni passaggio ad arrivare un po’ più velocemente, frenare un po’ meno forte e prendi dei punti di riferimento.
Pensa a sollevare bene gli occhi e a guardare l’uscita della tua curva, ti aiuterà ad aggiustare la tua velocità all’ingresso della curva.
Vedrai che il tuo ginocchio finirà per sfregare in modo del tutto naturale. La prima volta, il rumore e la sensazione potrebbero sorprenderti e raddrizzerai istintivamente la moto ;)
Se è il tuo stivale o la tua pedana a sfregare, significa che devi sporgerti un po’ di più!
Chrrrrrrrr, complimenti, ce l’hai fatta, che classe!
Per allenare i tuoi riflessi di posizione, è importante fare sessioni meno veloci del solito per prendersi il tempo di assimilare le cose. Non si può andare veloci e lavorare contemporaneamente su un punto tecnico in particolare…
Attenzione, prenditi sempre il tempo di scaldare bene le gomme all’inizio di ogni sessione (almeno 2 giri a buon ritmo).
Volere di piegare troppo la moto e prendere troppo angolo senza avere la giusta posizione comporta il rischio di scivolare, perché le tue gomme finiranno per perdere aderenza.
Al contrario, voler esagerare la tua posizione senza avere la giusta velocità e finirai per sembrare così:
Tieni presente che se alcuni riescono ad appoggiare il ginocchio fin dal primo giorno in pista, non è affatto il caso di tutti e personalmente mi ci sono voluti 4 o 5 giorni per riuscirci con serenità! Sii paziente, alla fine ne varrà la pena e vedrai che sorriso avrai sul casco in quel momento!
Se puoi farti filmare o fotografare, è un ottimo modo per verificare la tua posizione sulla moto e riaggiustarla se necessario, e ovviamente per avere una prova in immagine del tuo appoggio del ginocchio! Basta accuse di aver consumato o prestato i tuoi slider!
Ora non resta che metterlo in pratica!
Di Charlotte
