Bougie NGK B10EG
Indispensables pour fournir la meilleure étincelle possible pour assurer une combustion optimale du mélange air-essence dans les cylindres du moteur tout en aidant à dissiper la chaleur issue de l'explosion de ce mélange, les bougies moto doivent être remplacées tous les +/- 10 000 kilomètres environ, à intervalle régulier.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK B10EG, de construction supérieure pour une grande puissance, avec une céramique à base d'alumine pour une meilleure dispersion de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau d'électrode en cuivre pour une plage de chaleur plus large et un embout en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK B10EG, de construction supérieure pour une grande puissance, avec une céramique à base d'alumine pour une meilleure dispersion de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau d'électrode en cuivre pour une plage de chaleur plus large et un embout en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.
Composition
- Bougie moto NGK B10EG
- Electrode centrale standard
- Matière de l'embout d'électrode : alliage de nickel
- Type : sans résistance
- Indice de dissipation thermique : 10
- Configuration du raccord : écrou amovible
- Filetage au niveau du culot : 19.1 mm
- Taille du filetage : 14 mm
- Ecartement de la bougie d'allumage : 0.6 mm
- Diamètre de clé à utiliser : 20.6 mm
- Bougie d'allumage vendue à l'unité
- Aprilia AF1 125 (125cm3) 1988 - 1994
- Aprilia AF1 125 (125cm3) 1990 - 1994
- Aprilia AF1 125 (125cm3) 1990 - 1992
- Aprilia PEGASO 125 (125cm3) 1990 - 1994
- Aprilia PEGASO 125 (125cm3) 1990 - 1994
- Aprilia RED ROSE 125 (125cm3) 1991 - 1993
- Aprilia RED ROSE 125 (125cm3) 1994 - 1995
- Aprilia RX 125 (125cm3) 1990 - 2003
- Aprilia RX 125 (125cm3) 1990 - 2003
- Aprilia TUAREG 125 (125cm3) 1989 - 1994
- Aprilia TUAREG 125 (125cm3) 1989 - 1994
- Aprilia TUAREG 250 (250cm3) 1986 - 1987
- Gilera CRONO 125 (125cm3) 1990 - 1992
- Gilera FREESTYLE 125 (125cm3) 1991
- KTM MX 125 (125cm3) 1985 - 1986
- Suzuki RM 65 (65cm3) 2003
- Suzuki RM 80 X (80cm3) 1983 - 1985
- Suzuki RM 80 X (80cm3) 1986 - 1999
- Tm Racing CROSS 125 (125cm3) 1994 - 2002
- Tm Racing EN 125 (125cm3) 2004 - 2005
- Tm Racing EN 125 (125cm3) 2004 - 2013
- Tm Racing EN 125 (125cm3) 2011 - 2013
- Tm Racing ENDURO 125 2T (125cm3) 1994 - 2003
- Tm Racing MX 125 (125cm3) 2003
- Tm Racing SMM 125 (125cm3) 2011 - 2012
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1986
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1987
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1988
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1989
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1990
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1991
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1992 - 1995
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 1996 - 1999
- Yamaha TZ 250 (250cm3) 2000 - 2008
- Yamaha TZ 350 B (347cm3) 1974 - 1975
- Yamaha TZ 350 H (347cm3) 1981
- Yamaha YZ 100 (100cm3) 1976 - 1977
- Yamaha YZ 100 (100cm3) 1978
- Yamaha YZ 100 (100cm3) 1979
- Yamaha YZ 100 (100cm3) 1980 - 1981
- Yamaha YZ 100 (100cm3) 1982 - 1983
- Yamaha YZ 80 (80cm3) 1992
- Yamaha YZ 80 (80cm3) 1993 - 1999
- Yamaha YZ 80 (80cm3) 2000 - 2001
- Yamaha YZ 80 LW (80cm3) 1994 - 1999
- Yamaha YZ 80 LW (80cm3) 1994 - 2001