Bougie NGK DPR9EA-9
Indispensables pour fournir la meilleure étincelle possible pour assurer une combustion optimale du mélange air-essence dans les cylindres du moteur tout en aidant à dissiper la chaleur issue de l'explosion de ce mélange, les bougies moto doivent être remplacées tous les +/- 10 000 kilomètres environ, à intervalle régulier.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK DPR9EA-9, de construction supérieure pour une grande puissance, avec une céramique à base d'alumine pour une meilleure dispersion de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau d'électrode en cuivre pour une plage de chaleur plus large et un embout en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK DPR9EA-9, de construction supérieure pour une grande puissance, avec une céramique à base d'alumine pour une meilleure dispersion de la chaleur et une meilleure isolation électrique, un noyau d'électrode en cuivre pour une plage de chaleur plus large et un embout en alliage de nickel pour une durée de vie plus longue.
Composition
- Bougie moto NGK DPR9EA-9
- Electrode centrale standard
- Matière de l'embout d'électrode : alliage de nickel
- Type : avec résistance
- Indice de dissipation thermique : 9
- Configuration du raccord : embout fileté
- Filetage au niveau du culot : 19.1 mm
- Taille du filetage : 12 mm
- Ecartement de la bougie d'allumage : 0.9 mm
- Diamètre de clé à utiliser : 19 mm
- Bougie d'allumage vendue à l'unité
- Bimota SB5 1135 (1135cm3) 1985 - 1986
- Cagiva ELEFANT 900 E (900cm3) 1994 - 1996
- Cagiva ELEFANT 900 I.E. (900cm3) 1990 - 1992
- Cagiva ELEFANT 900 I.E. GT (900cm3) 1991 - 1993
- Ducati SL 900 (904cm3) 1992 - 1993
- Ducati SS 900 (904cm3) 1991 - 1996
- Honda CB 1000 F (998cm3) 1993 - 1996
- Honda CB 1300 DC (1300cm3) 1997 - 2000
- Honda CBR 1000 F (998cm3) 1987 - 1988
- Honda CBR 1000 F (998cm3) 1989 - 2000
- Honda CBR 600 F (598cm3) 1989 - 1990
- Honda CBX 650 E (651cm3) 1984 - 1987
- Honda VF 1000 F (989cm3) 1984 - 1985
- Honda VF 1000 F2 (989cm3) 1985 - 1986
- Honda VF 1000 R (989cm3) 1984 - 1986
- Honda VFR 750 F (748cm3) 1986 - 1989
- Kawasaki GPZ 305 (305cm3) 1983 - 1989
- Kawasaki GPZ 400 (396cm3) 1984 - 1987
- Kawasaki GPZ 550 (554cm3) 1984 - 1989
- Kawasaki KL 250 (250cm3) 1984 - 1989
- Kawasaki KLR 250 (249cm3) 1984 - 2005
- Kawasaki Z 400 F (396cm3) 1983
- Kawasaki ZR 400 (400cm3) 1993
- Kawasaki ZR 400 (400cm3) 1993
- Kawasaki ZX-4 400 (400cm3) 1986 - 1988
- Malaguti MADISON 250 (250cm3) 1999 - 2002
- MZ BAGHIRA 660 (660cm3) 1997 - 2006
- MZ MASTIFF 660 (660cm3) 1998 - 2006
- MZ MASTIFF 660 (660cm3) 1998 - 2006
- MZ SKORPION 660 (660cm3) 1994 - 2001
- MZ SKORPION 660 (660cm3) 1995 - 1999
- MZ SKORPION 660 (660cm3) 1996 - 1999
- MZ SKORPION 660 (660cm3) 1996 - 2001
- MZ SUPERMOTO 660 (660cm3) 2006 - 2009
- MZ SUPERMOTO 660 S (660cm3) 2006 - 2009
- Suzuki DR 250 (250cm3) 1982 - 1985
- Suzuki DR 250 (250cm3) 1990 - 1993
- Suzuki DR 250 S (250cm3) 1990 - 1992
- Suzuki DR 250 S (250cm3) 1990 - 1992
- Suzuki DR 250 SE (250cm3) 1995
- Suzuki DR 350 (350cm3) 1990 - 1993
- Suzuki DR 350 S (349cm3) 1990 - 1993
- Suzuki DR 350 S (349cm3) 1990 - 1993
- Suzuki DR 350 SH (349cm3) 1992 - 1993
- Suzuki DR 350 SH (349cm3) 1992 - 1993
- Suzuki DR 600 R (600cm3) 1985 - 1989
- Suzuki DR 600 S (600cm3) 1985 - 1989
- Suzuki DR 650 R (641cm3) 1990 - 1991
- Suzuki DR 650 R (641cm3) 1992 - 1995
- Suzuki DR 650 RE (641cm3) 1994 - 1995
- Suzuki DR 650 RS (641cm3) 1990 - 1991
- Suzuki DR 650 RSE (641cm3) 1991 - 1996
- Suzuki DR 650 S (650cm3) 1990 - 1991
- Suzuki DR 650 S (650cm3) 1992 - 1993
- Suzuki DR 650 SE (650cm3) 1994 - 1995
- Suzuki DR 750 S (722cm3) 1988 - 1989
- Suzuki DR 800 S (779cm3) 1990
- Suzuki DR 800 S (779cm3) 1991 - 1999
- Suzuki VS 750 GLF (748cm3) 1986 - 1989
- Suzuki VS 750 GLP (748cm3) 1986 - 1991
- Triumph DAYTONA 1000 (1000cm3) 1992
- Triumph DAYTONA 1200 (1179cm3) 1993
- Triumph DAYTONA 1200 (1179cm3) 1994 - 1997
- Triumph DAYTONA 955 (955cm3) 1997 - 1998
- Triumph DAYTONA 955 I (955cm3) 2002
- Triumph LEGEND 900 TT (885cm3) 1999 - 2001
- Triumph LEGEND 900 TT (885cm3) 1999 - 2001
- Triumph TRIDENT 750 (749cm3) 1992
- Yamaha SZR 660 (660cm3) 1996
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1991 - 1993
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1992 - 1993
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1994 - 1995
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1996
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1997 - 1998
- Yamaha TDM 850 (849cm3) 1999 - 2001
- Yamaha TRX 850 (849cm3) 1996 - 1997
- Yamaha TT 600 R (600cm3) 1997 - 2003
- Yamaha XTZ 660 (660cm3) 1991 - 1993
- Yamaha XTZ 660 (660cm3) 1994 - 1995