Bougie NGK DR7EIX Iridium
Indispensables pour fournir la meilleure étincelle possible pour assurer une combustion optimale du mélange air-essence dans les cylindres du moteur tout en aidant à dissiper la chaleur issue de l'explosion de ce mélange, les bougies moto doivent être remplacées tous les +/- 10 000 kilomètres environ, à intervalle régulier.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK DR7EIX Iridium, en métal précieux, à la durée de vie optimale. La forme biseauté de son électrode lui assure une propagation de flamme plus importante que celle d'une bougie standard.
Leur changement peut s'avérer nécessaire avant si le moteur de votre moto ne tourne pas correctement.
Usagée, une bougie peut entraîner des problèmes d'allumage, de combustion, de l'auto-allumage, augmenter la consommation d'essence, diminuer la puissance de la moto...
Il existe 2 types de bougies : des bougies chaudes et des bougies froides. On les distingue en fonction de leur indice de dissipation thermique, codé par un chiffre sur la bougie.
Les bougies chaudes ont un indice de dissipation thermique faible (chiffre bas), parfait pour une conduite route.
Les bougies froides ont un indice de dissipation thermique (chiffre élevé), parfait pour une conduite sportive.
Ainsi les performances de votre moto en dépendent, tant au niveau du démarrage, que du rendement moteur et de sa consommation.
NGK, un des leaders du marché, produit les bougies les plus performantes et les plus adaptées à la rigueur technologique des moteurs actuels.
Découvrez la fiabilité de la bougie moto NGK DR7EIX Iridium, en métal précieux, à la durée de vie optimale. La forme biseauté de son électrode lui assure une propagation de flamme plus importante que celle d'une bougie standard.
Composition
- Bougie moto NGK DR7EIX Iridium
- Electrode centrale en iridium (métal précieux et l'un des plus solides au monde)
- La durée de vie d’une bougie iridium est 2 fois supérieure à celle d’une bougie standard
- Indice de dissipation thermique :7
- Résistance intégrée 5 K0hm
- Culot : long
- Diamètre du filetage : 12 mm
- Longueur du filetage : 19 mm
- Ecartement des électrodes : 0.8 mm
- Diamètre de clé à utiliser : 18 mm
- Pas de vis : 1.25 mm
- Bougie d'allumage vendue à l'unité
- Aprilia LEONARDO 300 (300cm3) 2005 - 2006
- Arctic Cat 250 2X4 (250cm3) 1999 - 2005
- Arctic Cat 250 4X4 (250cm3) 2001 - 2005
- Arctic Cat 300 2X4 (300cm3) 1998 - 2003
- Arctic Cat 300 4X4 (300cm3) 1998 - 2005
- BMW K 100 LT (980cm3) 1986 - 1991
- BMW K 100 RS (980cm3) 1983 - 1989
- BMW K 100 RS4V (1000cm3) 1989
- BMW K 100 RT (980cm3) 1983 - 1989
- BMW K 1100 LT (1093cm3) 1992 - 1998
- BMW K 1100 RS (1093cm3) 1992 - 1996
- BMW K 75 (740cm3) 1985 - 1994
- BMW K 75 RT (740cm3) 1989 - 1996
- BMW K 75 S (740cm3) 1985 - 1995
- BMW K1 (1093cm3) 1989 - 1993
- BMW K1 1000 (1093cm3) 1989 - 1993
- Honda CB 500 (499cm3) 1971 - 1977
- Honda CB 550 F (539cm3) 1975 - 1978
- Honda CB 550 K (539cm3) 1977 - 1978
- Honda TL 250 (250cm3) 1975 - 1976
- Kawasaki KEF 300 2X4 (300cm3) 2000
- Kawasaki KLF 300 2X4 (300cm3) 2005
- Kawasaki KLF 300 4X4 (300cm3) 2005
- Keeway CRUISER 250 (250cm3) 2007
- Keeway CRUISER 250 EFI (250cm3) 2008 - 2012
- Keeway DRAGON 250 (250cm3) 2009 - 2010
- Keeway OUTLOOK 125 (125cm3) 2007 - 2013
- Keeway SPEED 125 (124cm3) 2006 - 2007
- Keeway SPEED 125 (125cm3) 2006 - 2012
- Keeway SPEED 150 (150cm3) 2010 - 2012
- Keeway SUPERLIGHT 125 (125cm3) 2007 - 2016
- Keeway SUPERLIGHT 150 (150cm3) 2007 - 2012
- Suzuki LT 160 E 2x4 (160cm3) 1989 - 1992
- Suzuki LT 230 E 2x4 (230cm3) 1986 - 1993
- Suzuki LT 230 GE 2x4 (230cm3) 1985 - 1986
- Suzuki LT-F 230 2X4 (230cm3) 1986 - 1987
- Suzuki LT-F 250 2X4 (250cm3) 1993 - 2001
- Suzuki LT-F 250 2X4 (250cm3) 2002 - 2014
- Suzuki LT-F 300 F 4X4 (300cm3) 1999
- Suzuki LT-F 300 F 4X4 (300cm3) 2000 - 2002
- Suzuki VL 800 C (805cm3) 2009 - 2016
- Suzuki VZ 800 (805cm3) 2009 - 2016
- Suzuki VZ 800 Z (805cm3) 2009
- SYM SB 125 NI (125cm3) 2011 - 2016
- Yamaha TT 600 (600cm3) 1983 - 1984
- Yamaha TT 600 (600cm3) 1983 - 1984
- Yamaha TT 600 (600cm3) 1985
- Yamaha TT 600 (600cm3) 1985
- Yamaha XG 250 (249cm3) 2005 - 2006
- Yamaha XT 250 (250cm3) 2008 - 2009
- Yamaha XT 400 (400cm3) 1991 - 1992
- Yamaha XT 550 (554cm3) 1982
- Yamaha XT 550 (554cm3) 1982 - 1983
- Yamaha XT 600 (591cm3) 1984 - 1985
- Yamaha XT 600 (591cm3) 1984 - 1985
- Yamaha XT 600 Z (591cm3) 1983 - 1984
- Yamaha XT 600 Z (591cm3) 1985
- Yamaha YFB 250 2X4 (250cm3) 1994 - 1996
- Yamaha YFM 200 DX (200cm3) 1986 - 1989
- Yamaha YFM 200 N (200cm3) 1985
- Yamaha YFM 250 (250cm3) 1990 - 1991
- Yamaha YFM 250 R (250cm3) 2008 - 2013
- Yamaha YFM 250 X (250cm3) 2000 - 2004
- Yamaha YFM 450 4X4 (450cm3) 2018 - 2024
- Yamaha YTM 200 (200cm3) 1983 - 1985
- Yamaha YTM 200 ER (200cm3) 1985
- Yamaha YTM 225 DR (225cm3) 1985 - 1986
- Yamaha YTM 225 DX (225cm3) 1983 - 1985