Warum gewinnt das Abenteuer-Segment immer mehr Anhänger?

Du hast sie bestimmt schon auf den Straßen bemerkt: Motorräder im Abenteurer-Look erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Aber warum entscheiden sich so viele Motorradfahrer für den SUV-Trend auf zwei Rädern ? Das wollen wir in diesem Artikel herausfinden und einen Blick auf dieses Segment werfen, das sich von einer Nische an die Spitze gekämpft hat! 

Ein wenig Geschichte

„Trail“ bedeutet auf Englisch „Weg“, und genau dafür wurden sie ursprünglich entwickelt!  

In den 70er-Jahren verstärkten die Hippie-Mode und die Rückkehr zur Natur das Fernweh und verleiteten die Hersteller dazu, Motorräder zu entwickeln, mit denen man dem Asphalt entfliehen konnte, ohne dass sie so exklusiv wie Enduros waren. 

Ursprünglich war ein Trail ein leichtes Einzylinder-Motorrad, das meist mit einem kleinen Zweitaktmotor ausgestattet war. Abenteuer sollten damals Leichtigkeit und Wendigkeit bedeuten. Die ersten Trails ermöglichten es, mit einem gewissen Maß an Komfort auf Straßen zu fahren, die manchmal nur noch den Namen trugen. 

Später führte der Wunsch, weiter und schneller zu fahren, zur Entwicklung leistungsstärkerer Maschinen, deren Vielseitigkeit jedoch zunehmend in Richtung Straße tendierte. 

Die erste Blütezeit der Trails begann Ende der 70er-Jahre unter dem Einfluss des Erfolgs der Rallyes-Raids, allen voran der Paris-Dakar. Dieses Interesse ebbte dann zugunsten der Supersportler ab, bevor es in den 2000er-Jahren wieder an Fahrt aufnahm. Ein Wendepunkt war dabei, dass diese Motorräder zu echten „Schweizer Taschenmessern“ wurden: größere Hubräume, mehr Leistung, mehr Komfort und umfangreichere Ausstattung ... und folglich auch höhere Preise.

Was ist heute ein Trail-Motorrad ?

Heutige Trails sind in der Regel Motorräder mit hoher Sitzposition, einer hohen Gabelbrücke und einer breiten Front. Sie sind mit großen Hubräumen ausgestattet und haben ihre Stollenreifen gegen ein schönes Paar Straßenreifen eingetauscht. Leistungsstark, einfach zu fahren, mit modernster elektronischer Assistenz und oft mit beachtlichem Stauraum sind diese Motorräder heute perfekte Konkurrenten für Tourenmaschinen.

Innerhalb dieses Abenteuersegments gibt es zwei unterschiedliche Kategorien. Die Maschinen, die auch abseits befestigter Straßen zu Hause sind, und die „Pseudo-Trails“, das Äquivalent zu zweiradgetriebenen SUVs im Automobilbereich, die man an ihrem 17-Zoll-Vorderrad erkennt. Die anderen verfügen über ein 19-Zoll-Vorderrad (manchmal sogar 21 Zoll) und Mischreifen und eignen sich, um die Pisten Afrikas zu erkunden … oder zumindest leichter auf Bordsteine zu klettern, bis sie einmal den Staub afrikanischer Pisten zu Atem bekommen.�

Der Maßstab in diesem Bereich, die BMW R 1200 GS (GS für Gelande / Strasse, auf Deutsch Geländefahrzeug / Straße), hat mittlerweile zahlreiche Konkurrenten, denn heute führt jeder große Hersteller ein Modell in seinem Katalog. Und auch wenn man bei einigen Modellen manchmal das Gefühl hat, dass sie sich vom Trail-Geist entfernen, muss man ihnen eine Eigenschaft zugestehen, die sie alle eint: Vielseitigkeit. 

Komfortable Sitzposition und Federung, etwas erhöhte Sitzhöhe, die jedoch die Rundumsicht verbessert, und die Möglichkeit, einen Beifahrer mitzunehmen, ohne dass dieser nach vielen Kilometern zu sehr klagt, oft sanfter und drehmomentstarker Motor, einfache Handhabung (solange das Gewicht vernünftig bleibt) … 

Der Trail-Trend: Ein Modetrend ?

Den Verkaufszahlen der meistverkauften Motorräder in Frankreich im ersten Quartal 2019 zufolge belegte ein Maxi-Trail den zweiten Platz (die ikonische BMW R 1250 GS mit 1.323 verkauften Exemplaren). Das sind zwar äußerst vielseitige Motorräder, aber wie lässt sich erklären, dass sie in letzter Zeit so beliebt sind? Ein Modetrend? Ein bisschen davon ist dabei … Man muss nicht lange auf der Straße unterwegs sein, um zu erkennen, dass Modelle, die für Abenteuer gemacht sind, ob mit zwei oder vier Rädern nicht nur im Trend liegen.

Wie die überwiegende Mehrheit der SUV-Besitzer wird die Kundschaft der Trails ihre Räder abseits befestigter Straßen wohl selten aufstellen. Auch wenn sich immer mehr Motorradfahrer für diese Maschinen mit Abenteuerduft entscheiden, tun sie dies wegen ihrer Vielseitigkeit, aber auch wegen des Images, das sie vermitteln.

Hierbei handelt es sich vor allem um eine eher vierzigjährige Kundschaft mit einem stattlichen Geldbeutel, die manchmal nostalgisch an den ersten Africa Twin zurückdenkt und ein Motorrad sucht, das Prestige verleiht (und auch eine Marke, die Prestige verleiht, wie BMW oder Ducati). Die Marken versuchen jedoch, ihre Kundschaft zu verjüngen, indem sie kleinere Trails mit deutlich zugänglicheren Motorisierungen (wie die BMW GS 310) und immer umfangreicheren und ausgereifteren Ausstattungspaketen auf den Markt bringen.

Trail-Fahrer: Eine eigene Gemeinschaft ?

Da die Nachfrage derzeit so groß ist, haben die Marken dies erkannt und Veranstaltungen speziell für ihre Community von „Trailern“ geschaffen. Und die Veranstalter machen das richtig: Vergessen Sie Treffen auf Messegeländen und machen Sie sich auf den Weg in die Berge! 

Dazu gehören unter anderem das Moto Trail Festival in Valmeinier oder das Alpes Aventure Motofestival in Barcelonnette, das auch als Trail-Messe mit mehr als 65 Ausstellern dient. Neben den Herstellern profitieren auch Ausrüster von diesem Aufschwung und bieten immer hochwertigere und vielfältigere Spezialausrüstung an! Damit ist für jeden etwas dabei!

Also, bereit, die ausgetretenen Pfade zu verlassen?