Come mettere in moto la moto dopo il periodo di svernamento

Lo senti... ? Quel ritorno del sole che viene a riscaldare tutte le tue speranze di fare un giro dopo lunghi mesi d'inverno ? Ma attenzione a precipitare per svegliare la tua bella addormentata dal sonno invernale, prima di tutto dovrai fare qualche verifica per percorrere i primi chilometri in tutta sicurezza.
Ti abbiamo preparato una rapida checklist delle verifiche da fare per tirare fuori la moto dall'inverno, e niente stress, non serve essere un meccanico per spuntare le caselle !

Prima di riprendere la strada: i controlli essenziali

Gli pneumatici

La pressione : durante un lungo periodo di inattività gli pneumatici possono sgonfiarsi e persino presentare una "piattitudine" nel punto in cui sono stati a contatto con il suolo, è quindi molto importante che tu verifichi che la pressione corrisponda ai valori raccomandati dal produttore. Una perdita, anche minima, può cambiare il comportamento della tua moto e provocherà col tempo un progressivo deterioramento dei componenti e della carcassa, quindi una riduzione dell'aderenza. Se vuoi evitare che i tuoi pneumatici si deformino, puoi pensare a una soluzione per alleviare i punti di contatto con il suolo, come l'uso di un cavalletto centrale o di 2 cavalletti da officina. Tuttavia, il fatto di sollevarli non ti esime dal verificare la pressione all'uscita dall'inverno!

Usura e stato : inizia verificando lo stato dei tuoi pneumatici ispezionando la banda di rotolamento e i fianchi alla ricerca di tagli, crepe o persino oggetti conficcati, come una vite ad esempio. Guarda poi l'usura cercando i diversi indicatori presenti sui tuoi pneumatici: si tratta di un piccolo spessore aggiuntivo di 1 mm di gomma situato in alcune scanalature dello pneumatico che ti permette di valutare il suo stato di usura. Se l'altezza della gomma raggiunge questo indicatore, allora, per legge, devi cambiare lo pneumatico, e ti consiglio persino di farlo prima di raggiungere questo limite per la tua sicurezza. E per ricordarlo, è normale cambiare lo pneumatico posteriore più spesso di quello anteriore, si usura più velocemente! Se vuoi saperne di più, ti invito a leggere l'articolo di Bastien a riguardo.

La batteria

Se la tua moto è rimasta in garage per diversi mesi, è possibile che le temperature negative abbiano compromesso le capacità della batteria. Per evitare questo fenomeno, può essere importante pensare a scollegare la batteria prima dell'invernaggio e collegarla a un caricabatterie intelligente. In caso di dimenticanza, e se disponi di un multimetro (consigliato!), inizia controllando la carica a moto spenta per verificare che la batteria non sia morta. Leggi questo articolo di Charlotte se vuoi essere sicuro di non fare pasticci, perché con le polarità non si scherza!!

Una batteria in piena forma deve mostrarti 12 V (tra 12 e 13 V). Se la batteria è solo debolmente scarica, ti basterà usare un caricabatterie. Al contrario, se la tensione indicata sul tuo multimetro non raggiunge i 10 V, allora dovrai sostituire la batteria. In tal caso, guarda alle batterie al litio, un po' più costose all'acquisto ma più leggere e con una durata di vita maggiore.

Controllare i freni

Elemento di sicurezza primario, i tuoi freni meritano un'occhiata attenta! Per verificarne lo stato, inizia effettuando una prova a motore spento. Se la leva del freno ti sembra anormalmente morbida, una perdita di liquido dei freni potrebbe esserne la causa. Guarda il tuo serbatoio del liquido dei freni e segui i tubi fino alle pinze alla ricerca di liquido oleoso.

Guarda anche lo stato di usura delle pastiglie. Puoi stimarne l'usura senza dover smontare la pinza sulla maggior parte delle moto. La maggior parte delle pastiglie ha una piccola fessura nella pastiglia che funge da indicatore. Se non riesci più a vedere questa fessura, è il momento di cambiare le tue pastiglie! Se non hanno questo indicatore di usura, allora dovrai stimarne lo spessore. La pastiglia non dovrebbe scendere sotto i 2 mm prima di essere cambiata.

Infine, controlla lo stato dei tuoi dischi freno alla ricerca di un'ondulazione. I più pignoli arriveranno fino a misurarne lo spessore! E sì, c'è un limite di spessore sui dischi che sono anch'essi soggetti all'usura. Per questo, prendi un calibro e confronta il tuo valore con quello indicato sul disco.

Controllare i livelli

Prima di partire, è importante controllare i livelli dei fluidi che assicurano il buon funzionamento della tua moto:

Livello dell'olio motore : questa verifica deve essere effettuata a freddo affinché l'olio sia tornato nel carter. A seconda del tipo di motore, l'olio può trovarsi in serbatoi diversi. Per un motore a due tempi, l'olio si trova in un serbatoio separato, mentre i motori a quattro tempi hanno un carter dedicato o un serbatoio ausiliario. Per verificare i livelli dell'olio, esistono due tipi di controllo che differiscono a seconda del tipo di moto: il controllo visivo tramite un oblò o tramite un'asta di controllo.

Se manca dell'olio, rabbocca con un flacone di olio adatto (rispettando la viscosità) e un imbuto. Con il tempo e a seconda dell'uso della tua moto, l'olio si degrada e perde le sue proprietà. Se non ricordi l'ultima volta che hai fatto il cambio dell'olio, potrebbe essere una buona idea iniziare una nuova stagione di guida con dell'olio nuovo! Niente di complicato, serve solo un po' di attrezzi. Fatti riferimento a questo articolo per una spiegazione passo-passo!

Liquido di raffreddamento : il liquido di raffreddamento permette (se il tuo motore non è raffreddato ad aria, acqua o olio) di raffreddare il motore e di pulire il circuito di raffreddamento, lubrificando la pompa dell'acqua e prevenendo la corrosione. È poco soggetto a diminuzioni, ma è sempre meglio assicurarsi di avere la quantità necessaria! Il segno sul vaso di espansione ti indicherà il livello di liquido da rispettare. Il riempimento si fa a freddo, pena scottarsi.

Attenzione se usi acqua demineralizzata al posto del liquido di raffreddamento durante l'invernaggio, questo liquido potrebbe essere gelato e eventualmente aver spaccato una testata: verifica quindi che non ci siano danni e, se possibile, per evitare questo inconveniente, cambia il tuo liquido con del liquido di raffreddamento in inverno che ha proprietà antigelo.

Liquido dei freni : il livello del liquido dei freni scende con l'usura delle pastiglie, quindi se devi cambiare le tue pastiglie, dovrai anche rifare il livello del tuo liquido dei freni ! Pensa anche a spurgare completamente il tuo liquido dei freni circa ogni 2 anni. È piuttosto tecnico, ma approfittane per farlo quando andrai a far cambiare lo pneumatico anteriore in officina, ad esempio.

Verificare la catena e i comandi

Questa fase è molto importante poiché la tensione della catena garantisce una guida fluida e scorrevole. Alla fine dell'inverno, prima di ripartire sulla strada, verifica quindi che la tua catena sia ben tesa. Molto spesso il valore ideale è indicato dal produttore, sia nel manuale, sia direttamente sul braccio oscillante tramite un adesivo. E dagli un piccolo tocco di novità pulendola con un prodotto dedicato, poi lubrificandola. Verifica anche lo stato dei denti della tua corona, e se sono troppo consumati, non esitare a cambiare il kit catena (pignone-corona-catena).

Messa in moto e prima uscita

Controllo degli elementi di sicurezza

Metti il contatto, a motore spento, è il momento di verificare che le luci di segnalazione funzionino tutte correttamente. Verifica quindi che l'illuminazione del cruscotto funzioni bene, così come i fari, le frecce e le luci di stop. Durante il periodo di invernaggio, capita spesso che i contatti si ossidino, provocando di fatto un'usura precipitata delle lampadine.

Scaldare il motore

Ci siamo, ultima fase prima di cavalcare la tua moto. Metti in moto e lasciala girare per scaldarla (idealmente, aspetta che la temperatura dell'acqua superi almeno i 60°C). E ti ricordo che questa fase non va fatta esclusivamente dopo un invernaggio! Per una buona lubrificazione del tuo motore, è molto importante rispettare questo tempo di riscaldamento. Approfitta di questo momento per prestare attenzione e rilevare qualsiasi rumore sospetto. Idealmente, avrai invernizzato la tua moto con un serbatoio pieno al fine di evitare la corrosione dovuta a un deposito di umidità nel serbatoio. Se non è così, rifallo con benzina fresca. Idealmente, non prevedere di fare subito un lungo viaggio, ma preferisci una piccola uscita di rodaggio (e sblocco del pilota) dopo l'invernaggio.

Pronto a tirare fuori la moto dall'inverno!

Sei ormai pronto per affrontare la nuova stagione con la tua moto! Avrai notato che la maggior parte dei punti di controllo menzionati sopra richiede solo pochi minuti in media, quindi non c'è più motivo di saltarli! Questa checklist, naturalmente, non è esaustiva, ma spuntando già questi pochi punti, potrai tirare fuori la moto dall'inverno e riprendere la strada in tutta sicurezza! Buona stagione a te!